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| Acción de la MotoGP |
Madrid,
España--La Comisión Grand
Prix, compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio
Verneda (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia
de Javier Alonso (Dorna) , Mike Trimby (IRTA) y Paul Butler (Secretario de la
reunión), ha decidido en una reunión celebrada el 14 de diciembre en Madrid, lo
siguiente:
Reglamento Deportivo
Se ha aprobado una nueva redacción sobre la
reglamentación de los tests. El nuevo texto incorpora las diversas decisiones
adoptadas a principios de 2011 con respecto a este apartado.
Además se ha decidido que los pilotos
contratados en la categoría de MotoGP también puedan probar las motos usando
los lotes de 240 neumáticos que tienen a disposición los equipos de cada
fabricante. Anteriormente, estos tests estaban restringidos sólo a los pilotos
probadores. En aras de una competencia justa, también se ha acordado que otros
pilotos de la categoría de MotoGP puedan probar igualmente las motos de sus
equipos, con un limite de 120 neumáticos por piloto.
Se ha acordado que los pilotos que no se
clasifiquen para la carrera con sus tiempos de la sesión clasificatoria podrán
clasificarse si logran un tiempo al menos igual al 107% del piloto más rápido
en el warm up. Esta es una adición a la regulación anterior, que sólo
consideraba las sesiones de entrenamientos libres.
Sobre la regulación relativa a los pilotos de
MotoGP que deban comenzar la carrera desde el pit lane debido a una sanción que
ataña al número de motores permitidos por temporada, se ha acordado que en el
futuro empezarán diez segundos después de que se muestre la luz verde en la
salida del pit lane.
Los pilotos de las tres categorías podrán usar
ahora un motor de arranque en la parrilla. Los calentadores de neumáticos
también podrán ser utilizados a partir de ahora hasta que se exhiba la pizarra
anunciando el último minuto. Los generadores deberán ser retirados cuando se
anuncie que faltan tres minutos para el inicio de la carrera.
Reglamento Técnico
A partir del 2012 y en todas las categorías,
todas las motos deberán llevar obligatoriamente una luz roja trasera en
condiciones de lluvia.
El límite de peso mínimo para las motos de
1000cc en la categoría de MotoGP se incrementará con respecto a los actuales
153 kilos.
- A partir de 2012: 157 kilos
- A partir de 2013: 160 kilos
- A partir de 2012: 157 kilos
- A partir de 2013: 160 kilos
Los tamaños permitidos para las ruedas para la
categoría de Moto3 han sido confirmados como sigue:
Frontal 2.50 "x 17" únicamente
Trasera 3.50 "x 17" únicamente
Frontal 2.50 "x 17" únicamente
Trasera 3.50 "x 17" únicamente
Varios cambios de detalle en las regulaciones,
presentados por el Director Técnico, se ha aprobado en su totalidad.
La Comisión también ha estudiado una lista de
inscritos en la categoría de MotoGP para 2012. La lista comprende nueve
inscritos con máquinas CRT de varios tipos, más un inscrito de reserva. La
Comisión ha aprobado la participación de todos los inscritos CRT, en el
entendimiento de que el estatuto de CRT puede ser revisado por la Comisión
Grand Prix en cualquier momento.
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