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| Raikkonen abordo del R30 |
Valencia, España--Kimi Raikkonen ha llegado al circuito Ricardo Tormo
de Cheste sobre las 8:30 horas de la mañana –hora española– en un Renault
Laguna y, pasados pocos minutos de las 9, el finlandés ha dado su primera
vuelta en el Renault R30 de 2010.
Por normativa, la escudería sólo puede entrenar con el monoplaza de hace dos años, por lo que el R31 y el nuevo coche –que se presentará el próximo 5 de febrero– han quedado descartados para estos tests; y con neumáticos Pirelli de prueba.
Por normativa, la escudería sólo puede entrenar con el monoplaza de hace dos años, por lo que el R31 y el nuevo coche –que se presentará el próximo 5 de febrero– han quedado descartados para estos tests; y con neumáticos Pirelli de prueba.
"No tenía planes para el
futuro", ha declarado el piloto a los micrófonos de Sky Sport.
"Tenía
diferentes opciones para este año, pero lo que quería es estar compitiendo.
Estuve en la NASCAR
un poco el año pasado y me gustó mucho competir contra gente otra vez. Fue allí
entonces cuando decidí volver a la
Fórmula 1 de nuevo, donde está el mayor nivel de competición
y donde todos los pilotos quieren estar".
A
pesar de que hay opiniones encfrentadas sobre el regreso de Kimi Raikkonen a la
máxima categoría, el finlandés se mostraba optimista de cara a su regreso a la
competición. Sin embargo, Kimi es consciente que los neuma´ticos Pirelli serán
su mayor dificultad en el camino. "No creo que vaya a ser más lento en pista. Lo más
complicado será adaptarse correctamente a los nuevos neumáticos Pirelli. De
todos modos, no estoy muy preocupado por ello".
En
Enstone eran conscientes del 'riesgo' al que se exponían. "No puedes esperar de un
piloto que estuvo ausente durante dos años vuelva y se adapte a los nuevos
neumáticos y a las nuevas regulaciones desde el primer día, por lo que necesita
su tiempo", declaraba Dany Bahar, jefe ejecutivo de Group
Lotus.
La
última vez que Raikkonen corrió en Fórmula 1 lo hizo para la Scuderia Ferrari
en 2009, junto a Felipe Massa. El poco feedback del finlandés con el equipo
italiano, su indiferencia hacia el equipo y las dificultades que encontraron
para evolucionar el F60 motivaron que le despidieran una vez terminado su
contrato –fue sustituído por Fernando Alonso–.
Fue
entonces cuando Kimi cambió de registro y se embarcó en el Mundial de Rallyes
junto al equipo Citroën Red Bull Junior Team, con fugaces apariciones en la Camping Truck Workd
Series de la NASCAR. Más
tade, fundaría su propia escudería, Ice 1 Racing, con la que también participó
en el Mundial de rallyes.
Thef1.com
